A kormányközeli Magyar Idők tényként közölte kedden megjelent cikkében: vérfrissítés lesz hamarosan valamennyi busztársaság háza táján - a lap bár szeretett városunkat is megemlítette írásában, a tűzhöz közel álló orgánum azonban a mi esetünkben csak kellő óvatossággal mert fogalmazni, szigorúan feltételes módban – konkrétumok, fejlemények ignorálásával. 

A Dél-dunántúli Közlekedési Központ (DDKK) és az Északnyugat-magyarországi Közlekedési Központ (ÉNYKK) gépjárműparkja már egészen biztosan új szerzeményekkel bővül, s ezáltal fiatalodik EU-s finanszírozás mellett. De a buliból Nyíregyháza sem marad ki; a szabolcsi megyeszékhelyre még az idén megérkezhetnek az új szekerek – jelesül: 6 elektromos midibusz és további 41 CNG-üzemű jármű. A kormányközeli lap sajtóértesülések nyomán úgy tudja, a pécsi tömegközlekedők is örülhetnek, hiszen oda is 30 új elektromos midibusz érkezhet – szintén uniós kontingensből. A pécsi városvezetés a brüsszeli pénzből nem csupán az új buszok beszerzési költségét fedezné, de még az újszerű járművek töltőállomásait is EU-s támogatásból húznák fel. A pécsi buszpaletta az év második felében újulhat meg, az új e-buszok pályázat lehívását követően - írja a Magyar Idők. 

Fotó via TotalCar

Jó hír, hogy az idézett cikkben városunk is szerepel; 30 új elektromos busz beszerzéséről szól a fáma. Rossz hír, hogy mindez

mindenféle konkrétumok nélkül,
szigorúan csak feltételes módban és Orbán Viktor Modern Városok kampánykörútjának helyi állomásának sajtótájékoztatójára hivatkozva.

Magyarul: az ígéretek szintjén – érdemi fejlemények
és kecsegtető előrelépések zengetése nélkül. 

A Castellum.do háza táján két játékos nem játszhat: a ha és a volna. Ám most tekintsünk el ettől: ha városatyáinknak valóban sikerülne lecserélnie a jelenleg futó, egyébként múzeumokba való gépeket, akkor - és feltéve persze, ha jól értelmeztem - olyan új elektromos buszok (Modulo e-busz) teljesíthetnének városunk útjain, amely közül egynek éppen fővárosi próbajárata során tört ki a kereke. (Mint ismeretes: az elszabadult kerék egy járókelőt meg is sebesített Budapesten még március derekán.)  
Az innovatívnak tűnő magyar gyártmányt egyébként az Index autómotor szakújságírói is bemutatták és kritizálták a TotalCar felületén – errefelé kattanva meglesheted, feltehetően milyen darabokkal bonyolódhat

az egyébként vérlázítóan drága(!)  helyi tömegközlekedésünk, ha.   

>A szerző a facebookon > A Castellum a facebookon

> A Vészhelyzet a facebookon