Decemberben sem fognak véget érni a pályafelújítási munkálatok a Pusztaszabolcs – Kelenföld vasútvonalon
Ami a MÁV-Start közleményeiből rendre hibátlanul kimaradt és amiről még magam is jól megfeledkeztem a délelőtti cikk megkarcolásakor: a Pusztaszabolcs-Kelenföld vasútvonalán nem egyszerű, amolyan teljesen hétköznapi pályakarbantartási munkálatok folynak, hanem egy olyan komplex beruházás kivitelezése, amelynek köszönhetően 2020 végétől 120 km/h-s sebességgel is száguldhatunk majd a Százhalombatta – Kelenföld (Budapest) közötti szakaszon.
A hazai és az uniós forrásokból megvalósuló gigaberuházásról a KözlekedésVilág így ír:
„A vasúti pálya fejlesztésének keretében az érintett szakaszon összesen 49 km hosszúságú hézagnélküli vágány épül, és a teljes kétvágányú szakaszon korszerűsítik a villamos felsővezetéki hálózatot. Átépül Háros, Nagytétény-Diósd, és Érd állomás, valamint Budafok, Budatétény, Barosstelep, Érdliget és Érd felső megállóhelyek is megújulnak. A közlekedés megkönnyítése és az utazók kényelme érdekében korszerű, magas peronokat alakítanak ki, új peronaluljárók, rámpák, liftek és perontetők épülnek, valamint a térvilágítást is modernizálják. Az összesen 182 férőhelyes P+R és a 100 férőhelyes B+R parkolónak köszönhetően a teljes vonalon kényelmesebbé válik a vasút megközelítése. A korszerűsítéshez kapcsolódóan 27 híd, kerethíd és áteresz, a vasúti zajhatás csökkentésének érdekében 13 km-es zajvédőfal épül. A közlekedésbiztonságot növeli az 5 új gyalogos- és peronaluljáró megépítése, valamint a 2 gyalogos-és peronaluljáró, 6 különszintű és 6 szintbeni csomópont átépítése is.”
Az idézett tematikus kiadvány írása nyomán a fejlesztés összesen közel nettó 70 milliárd forintba kerül.
Kiss-Becze Eszter, a MÁV stratégiai fejlesztési főigazgatójának meggyőződése, hogy a projekt megvalósulásával
- versenyképessé válik a vasúti személyszállítás Százhalombatta, Dunaújváros, Ercsi és Pusztaszabolcs térségében
- és nem pusztán a menetidő fog a mostaninál jóval kedvezőbben alakulni,
- de még az utasforgalom is jelentős mértékben megnövekedhet. (A projekt hatására 7,2 százalékpontos forgalomnövekedést vár a társaság.)
A bevezetőben is megpendített félreértés pedig abból adódott, hogy az önkormányzat honlapján megjelent közlemények pusztán az éppen aktuális menetrendváltozásokról szóltak – szerencsétlen megfogalmazással, ignorálva azt a cseppet sem mellékes tényt, miszerint a szóban forgó vasútvonalon egy ütemezett, meglehetősen komplex gigaberuházás kivitelezése történik, amely révén - ahogyan a KözlekedésVilág írja - 2020 év végétől 120 km/h-s sebességgel közlekedhetnek majd a vonatok a Kelenföld-Százhalombatta közötti 20,5 km-es vonalszakaszon. Javaslom, a MÁV-Start sajtóosztálya a legközelebbi menetrendváltozásról szóló kommünikéjében helyezze tágabb kontextusba a Pusztaszabolcs - Kelenföld vonal felújítását – elkerülve és megelőzve ezzel a esetleges félreértéseket.
+ Bővebben a projektről a KözlekedésVilág hasábjain errefelé
+ Kapcsolódó tartalom itt
Facebook | E-mail | Cikkek | Twitter
Szeretnénk minél többször minél karcosabb, tartalmasabb, okosabb, hasznosabb cikket írni, ám pénz nélkül nem megy! Működtesd te is a város egyetlen pártfüggetlen, karakteres és kritikus hírújságját!
