Előzetes tervek és számítások szerint a megyei katasztrófavédelmi igazgatóság 3 új, javarészt magyar gyártású tűzoltóautóval frissítheti gépparkját. Az első darab már egy hete a sárbogárdi tűzoltóknál teljesít. A következő a fehérvári állomásra kerül, de később a dunaújvárosi egység is kap egyet. Hamarosan 130 milliós szekérrel bővül a helyi bázis! Castellum-exkluzív.  

Jelenleg szeretett városunk tűzoltói diszponálnak a legfiatalabb gépjárműfecskendőkkel Fejér megyében, ám ennek ellenére
a dunaújvárosi bázishoz is érkezik egy új, javarészt magyar gyártású
és fejlesztésű tűzoltóautó – árulta el érdeklődésemre Farkas-Bozsik Gábor
tűzoltó alezredes, megyei katasztrófavédelmi szóvivő. 

A megyei igazgatóságnak egyébként összesen 3 új autó jut, ebből az első szekér már egy hete teljesít szolgálatot a sárbogárdi állomáson. A következő darab vélhetően a megyeszékhelyre kerül még ebben az évben, végül a harmadik erősítheti városunk flottáját a jövő év első felében – tájékoztatta műhelyünket a Fejér Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője. 

Mit ér meg az új tűzoltóautó? 

Mint korábban írtam: a prototípus bő három évvel ezelőtt készült el, az első darabot rá egy évre állították szolgálatba, a sorozatgyártás pedig idén kezdődött meg. Bár a hazai tűzoltóautó-gyártás 2001-ben startolt újra, sokáig jelentős hozzáadott magyar érték nélkülieknek számítottak a győri műhelyből kigördülő magyarnak csúfolt szekerek. A helyzet néhány évvel ezelőtt változott meg, miután a győri Rába kedvező kontraktust húzott tető alá a svéd Volvo-csoporthoz tartozó francia Renault Truck Defense vállalattal. Az ominózus megállapodás értelmében ugyanis a svéd mamut francia leánya csak az új tűzoltóautók alvázával, valamint a legszükségesebb komponensekkel látja el a győrieket. Igaz, az új magyar tűzoltóautókat is francia – mégpedig hathengeres, az Euro 5-ös direktíváknak megfelelő - erőforrás hajtja, a futómű, valamint a fékberendezés mellett a felépítmény és egyes tűzoltás-technikai elemek már magyar mérnökök és fejlesztők kitartó, pláne kiváló munkájának eredménye. A történet tehát alapvetően háromszereplős: a svéd/francia jelenlét mellett két magyar csapat, nevezetesen a Rába és a BM Heros szakembereinek együttesműködése jelenti a siker kulcsát.  

A fotókat az új paripáról a Vezess.hu tematikus oldalról emeltem át

• Egyetlen Rába-Heros darab nem olcsó: 132 millió 500 ezer forint az ára.  
• A jármű 4 ezer liter vizet képes szállítani. 
• Nem csupán városi környezetben alkalmazható jól, de lakott területen kívül, nehéz terepviszonyok között is nagyszerűen boldogul. 
• Változtatható sugárképet előállító pisztoly-sugárcsővel diszponál.  
• Tömlője 60 méternyi hosszúságú.  
• 300 liter/perc vízátbocsátású szivattyú-erőforrással bír.
• A felépítmény teteje csúszásmentesített felületű, így biztonságosan járható. 
• Egyelőre manuális váltókkal rendelkeznek a gépek, ám ezeket idővel automatákkal szeretnék kiváltani a mérnökök, fejlesztők. 
   

(Ezúton is köszönöm Farkas-Bozsik Gábornak érdemi reflexióját, kutatómunkája révén pedig exkluzív információit. A szóvivői válaszküldemény még szeptember 22-én, csütörtökön befutott, ám munkaügyi összecsúszások és betegség miatt csak most tudtam beszámolni az örömteli fejleményekről.) 

>A szerző a facebookon > A Castellum a facebookon

> A Vészhelyzet a facebookon